Autoteollisuus: testausalustojen ja tuotannon valvonta

The car body must stop at exactly the intended position. This is the only way to ensure smooth installation via the robot, which must guide the cockpit between the A and B pillars into the vehicle. ...

Ennen kuin auton kori on valmis, se kulkee monien eri tuotantoasemien läpi, joissa suoritetaan täysin automaattisia työvaihteita. Jotta robotit tunnistaisivat korin asennon tarkasti, se ...

Ohjaamomoduulien puoli- tai täysautomaattinen kokoonpano autoteollisuuden tuotantoproseseissa edellyttää, että tartuntatyökalu pystyy asentamaan osat tarkasti. Siksi ennen moduuulin ...

Erityisesti kiiltävät pinnat edellyttävät moitteetonta tuotantoketjua, jotta lopputuote olisi ulkonäöltään hienostunut. Täysin automaattisessa auton korien ...

Mittaristopaneelien on visuaalisten vaatimusten lisäksi täytettävä myös toiminnalliset ja turvallisuuden edellyttämät vaatimukset. Etumatkustajan turvatyynyllä on ...

Micro-Epsilonin pyörrevirta-antureita pidetään luotettavana vaihtoehtona polttomoottoreiden mittausalustojen mittauslaitteiksi. Anturit tunnistavat sekä hinaus- että polttotilassa ...

Kun levyjä muotoillaan puristuslaitoksella, on metallilevyn paikallaolo ja tarkka asento tunnistettava luotettavasti. Tämän vuoksi laserkolmiomittausanturit mittaavat levyn muottien välissä. ...

Alumiinin painevalussa nestemäistä alumiinia kaadetaan muotteihin korkeassa paineessa ja suurella nopeudella. Korkea paine vaikuttaa suljettuun muotiin ja painaa sen erilleen, minkä vuoksi ...

capaNCDT DTV on Micro-Epsilonin tuoteperhe, joka on tarkoitettu erityisesti levyjen paksuuden vaihtelun kosketuksettomaan tunnistukseen. Jarrulevyjen paksuuden mittaus voidaan tehdä testialustalla, ...

Jarrujen lämpökäyttäytyminen on autojen kehittelyssä tärkeässä osassa. Erityisesti jarrulevyjen lämpenemisen ja jäähtymisen kesto kertoo paljon jarrujärjestelmän ...

Moderneilla tuotantolinjoilla käytetään scanCONTROL-laserskannereita, jotka mittaavat auton korien välien koot luotettavasti, nopeasti ja yhtenäisesti. Pinnankorjaustoiminnon ansiosta ...

Auton valojen väri ja intensiteetti on testattava luotettavasti ennen kokoamista ja toimitusta. Valon yhtenäinen jakautuminen tulisi myös aina varmistaa laadultaan vaihtelevien LED-erien ...

Ennen etulistojen asentamista Micro-Epsilonin värianturit tarkistavat, että niiden väri vastaa rungon väriä. Erilaisia väriryhmiä voidaan määrittää ...

Tämän vuoksi kaiverruslaitteissa käytetään Micro-Epsilonin optoNCDT 1420 -laserkolmiomittausantureita. Ne määrittävät tarkan etäisyyden kaiverrustyökalun ...

Korroosion välttämiseksi jatkuva ja virheetön korroosiosuojaus on ratkaiseva tekijä maalausprosessissa. Koska levitetyn maalipinnan paksuus purseiden kohdalla voidaan määrittää ...

Kun auton jarrulevyjä käsittellään, oikea jarrulevy on valittava ennen jokaista tuotantovaihetta, jotta ne voidaan nimetä valmistajan eri malleille. Jarrulevyjen tunnistamiseen ...

FIAT/Schaefflerin patentoima MultiAir-sylinterimenettely ohjaa yksittäisiä venttiilejä nokka-akselista riippumatta. Sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä tarjoaa täysin ...

Auton lisälaitteet, kuten pysäköintianturit, maalataan erikseen. Kokoonpanon aikana pysäköintianturin ja puskurin välillä ei kuitenkaan saa olla värieroa, eli niiden ...

Tunnettu saksalainen autovalmistaja luottaa poka yoke -mekanismeihin sisäosien kokoonpanossa. Poka yoke -prosessi ehkäisee satunnaisista inhimillisistä erehdyksistä johtuvat tuoteviat ...

Ajoneuvoissa toimilaitteiden ajonaikaiset testit ovat ajoturvallisuuden perusta. Siihen tarvitaan antureita, jotka kestävät myös ajotestien korkeat vaatimukset. Esimerkiksi vaijerivetoanturit ...