Autoteollisuus: testausalustojen ja tuotannon valvonta

Micro-Epsilonin pyörrevirta-antureita pidetään luotettavana vaihtoehtona polttomoottoreiden mittausalustojen mittauslaitteiksi. Anturit tunnistavat sekä hinaus- että polttotilassa erilaisia määriä, jotka parantavat osaltaan moottorin…

FIAT/Schaefflerin patentoima MultiAir-sylinterimenettely ohjaa yksittäisiä venttiilejä nokka-akselista riippumatta. Sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä tarjoaa täysin säädettävän venttiilin ohjauksen.Siksi isku ja tuloventtiilin…

Kun auton jarrulevyjä käsittellään, oikea jarrulevy on valittava ennen jokaista tuotantovaihetta, jotta ne voidaan nimetä valmistajan eri malleille. Jarrulevyjen tunnistamiseen ja luokitteluun käytetään laserskannereita. Jarrulevyjen erottamisen…

Moderneilla tuotantolinjoilla käytetään scanCONTROL-laserskannereita, jotka mittaavat auton korien välien koot luotettavasti, nopeasti ja yhtenäisesti. Pinnankorjaustoiminnon ansiosta mittauksia voidaan tehdä monista erilaisista korien…

Alumiinin painevalussa nestemäistä alumiinia kaadetaan muotteihin korkeassa paineessa ja suurella nopeudella. Korkea paine vaikuttaa suljettuun muotiin ja painaa sen erilleen, minkä vuoksi valun aikana saattaa muodostua halkeamia ja purseita.…

Ennen kuin auton kori on valmis, se kulkee monien eri tuotantoasemien läpi, joissa suoritetaan täysin automaattisia työvaihteita. Jotta robotit tunnistaisivat korin asennon tarkasti, se mitataan useilla laserkolmiomittausantureilla, jotka…

Korkeat laatustandardit ja tuotteiden ulkonäkö ovat tärkeitä tekijöitä kaikilla teollisuudenaloilla. Näkyvien osien virheet ovat merkki huonosta laadusta. Erityisesti autoteollisuudessa käytetään optisia antureita, jotka tarkistavat autojen…

Micro-Epsilonin surfaceCONTROL2500 3D -anturilla hajaheijastavat pinnat voidaan tarkistaa kosketuksettomasti 3D-tietoja käyttäen. Näin paikalliset pintaviat voidaan tunnistaa selkeästi ja automaattisesti. Lopuksi komponentin objektiivinen…

Mittaristopaneelien on visuaalisten vaatimusten lisäksi täytettävä myös toiminnalliset ja turvallisuuden edellyttämät vaatimukset. Etumatkustajan turvatyynyllä on usein ennalta määritetty laserilla luotu ratkeamisviiva. Tämä ”heikko kohta”…

During the road test, powerful laser profile scanners and miniaturized laser sensors record lowfrequency vibrations and the movement of components within an assembly space. They test, for example, how assemblies move while driving or how the…

capaNCDT DTV on Micro-Epsilonin tuoteperhe, joka on tarkoitettu erityisesti levyjen paksuuden vaihtelun kosketuksettomaan tunnistukseen. Jarrulevyjen paksuuden mittaus voidaan tehdä testialustalla, ajokokeessa tai autokorjaamossa käyttämällä…

Ohjaamomoduulien puoli- tai täysin automaattinen kokoonpano autoteollisuuden tuotantoproseseissa edellyttää, että tartuntatyökalu pystyy asentamaan osat tarkasti. Koska laserskannerit huolehtivat mittaus- ja paikannustehtävistä, jokainen…

Auton korin on pysähdyttävä juuri haluttuun asentoon. Tämä on ainoa tapa varmistaa, että robotin tekemä asennus on sujuva. Robotin on ohjattava ohjaamo ajoneuvoon A- ja B-pilareiden välistä. Paikka, johon auton kori pysähtyy, määritetään…

Jarrujen lämpökäyttäytyminen on autojen kehittelyssä tärkeässä osassa. Erityisesti jarrulevyjen lämpenemisen ja jäähtymisen kesto kertoo paljon jarrujärjestelmän tehosta. Testausalustoissa ja koeajoissa lämpötilan kehitystä mitataan jarrutuksen…

Ajoneuvoissa toimilaitteiden ajonaikaiset testit ovat ajoturvallisuuden perusta. Siihen tarvitaan antureita, jotka kestävät myös ajotestien korkeat vaatimukset. Esimerkiksi vaijerivetoanturit asennetaan rinnakkain iskunvaimentimien kanssa tärinän…

Tunnettu saksalainen autovalmistaja luottaa poka yoke -mekanismeihin sisäosien kokoonpanossa. Poka yoke -prosessi ehkäisee satunnaisista inhimillisistä erehdyksistä johtuvat tuoteviat ja varmistaa, että kaikki osat on koottu oikein.…

Auton valojen väri ja intensiteetti on testattava luotettavasti ennen kokoamista ja toimitusta. Valon yhtenäinen jakautuminen tulisi myös aina varmistaa laadultaan vaihtelevien LED-erien osalta. colorCONTROL MFA on erityinen LED-valojen…

Ennen etulistojen asentamista Micro-Epsilonin värianturit tarkistavat, että niiden väri vastaa rungon väriä. Erilaisia väriryhmiä voidaan määrittää kaikkien pinnoitteiden kattamiseksi.

Auton lisälaitteet, kuten pysäköintianturit, maalataan erikseen. Kokoonpanon aikana pysäköintianturin ja puskurin välillä ei kuitenkaan saa olla värieroa, eli niiden värien on oltava identtiset. Micro-Epsilonin colorSENSOR-värianturi mahdollistaa…

Kun öljy on lisätty annostelukoneella, ILD1420-200 mittaa tason. Jos taso on alle 4 mm tai jos anturia ei ole täytetty lainkaan tuotantovirheiden vuoksi, sen tilaksi arvioidaan NOK ja se ohjataan pois tuotantolinjalta. Koska öljyn…

Korroosion välttämiseksi jatkuva ja virheetön korroosiosuojaus on ratkaiseva tekijä maalausprosessissa. Koska levitetyn maalipinnan paksuus purseiden kohdalla voidaan määrittää vain hankalilla raja-arvoilla, on ratkaiseva etu, että purseet…

Erityisesti kiiltävät pinnat edellyttävät moitteetonta tuotantoketjua, jotta lopputuote olisi ulkonäöltään hienostunut. Täysin automaattisessa auton korien ja kiinnitysten vikojen tunnistuksessa käytetään reflectCONTROL-tarkistusjärjestelmää.…